Diagnostic, étalonnage et essais des pompes et injecteurs Common Rail pour l’atelier diesel.
Systèmes à cames pour pompes et injecteurs EUI/EUP multimarques, intégrables aux bancs traditionnels.
Bancs pour pompes en ligne et rotatives, avec mesure par éprouvettes ou électronique.
Équipements de remise en état, fluides et kits diesel : vérifiez l’usage et la compatibilité.
Commande et rétrofit. Diagnostic de batteries au lithium après caractérisation Rabotti.
Bancs et équipements : vérifiez les disponibilités, configurations et conditions avec Rabotti.
Nous concevons et réalisons des bancs d’essai entièrement personnalisés en partant d’une page blanche. Notre expérience auprès des principaux OEM garantit des solutions flexibles, fiables et performantes, parfaitement adaptées à vos besoins d’ingénierie spécifiques.
Pour les engins de terrassement, nous développons des bancs d’essai dédiés aux besoins spécifiques des systèmes d’injection diesel. Des configurations personnalisées et des instruments de mesure ciblés facilitent la vérification des composants et les interventions techniques.
Dans le secteur automobile, nous développons des bancs d’essai dédiés à la vérification et à la mise au point des systèmes d’injection diesel. Les configurations, mesures et contrôles sont définis avec le client, en fonction des composants à tester et des objectifs du projet.
Pour les injecteurs des grands moteurs diesel marins, LDE100 offre une solution d’essai dédiée. Nous concevons également des bancs personnalisés pour l’industrie maritime, à partir des caractéristiques du composant et des besoins du client. De la propulsion à la production d’énergie, le dialogue technique constitue la première étape pour définir le projet.
Nous développons des machines spéciales pour les laboratoires et les fabricants de systèmes d’injection, y compris dans le secteur aéronautique. Les bancs d’essai sont conçus sur mesure, à partir des besoins spécifiques du client et du dialogue technique autour du projet.
Pour les véhicules industriels, IPC600 offre une solution spécialisée pour le diagnostic et l’étalonnage des systèmes EUI/EUP multimarques. Système à cames multiples, détection du BIP et du temps de réponse selon les spécifications OEM, et codage Delphi E3 : des capacités concrètes à évaluer avec Rabotti en fonction des composants sur lesquels vous travaillez.
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RABOTTI / DEPUIS 1925
Du premier banc d’essai aux nouvelles frontières du diagnostic. Une histoire de précision, de recherche et d’innovation.
NOTRE HISTOIRE 01 / 12
1925
Turin, Francesco Rabotti et la naissance d’une vocation industrielle.
Francesco Rabotti fonde à Turin l’entreprise qui porte son nom. D’abord spécialisée dans les composants automobiles, elle s’oriente vers les équipements de contrôle pour ateliers : une vocation pour la précision qui traversera un siècle.
NOTRE HISTOIRE 02 / 12
Années 1930
L’étalonnage des pompes d’injection devient une spécialité.
Rabotti commence à produire des bancs d’étalonnage pour pompes d’injection Diesel. Aux essais des dynamos et démarreurs s’ajoute le contrôle de l’alimentation moteur, fondement de sa future spécialisation.
NOTRE HISTOIRE 03 / 12
Années 1940
Avec Magneti Marelli s’ouvre une nouvelle phase industrielle.
Rabotti rejoint le groupe FIAT par l’intermédiaire de Magneti Marelli. La Pompa G date également de cette période : le catalogue indique sa production dès 1940 pour contrôler les injecteurs mécaniques.
NOTRE HISTOIRE 04 / 12
1984
La famille Pizzale ouvre un nouveau chapitre de l’histoire de Rabotti.
La famille Pizzale reprend Rabotti sous la conduite de l’entrepreneur turinois Giovanni Pizzale. Le chapitre Magneti Marelli s’achève ; la production de bancs d’essai se poursuit, toujours spécialisée dans les systèmes d’injection.
NOTRE HISTOIRE 05 / 12
Années 1990
Les recherches avec le Centro Ricerche Fiat préparent une nouvelle génération de bancs.
Avec l’essor du Common Rail, Rabotti développe des bancs expérimentaux avec le Centre de recherches Fiat. Cette expérience prépare de nouveaux équipements pour diagnostiquer et réparer pompes et injecteurs.
NOTRE HISTOIRE 06 / 12
Années 2000
Des systèmes EUI/EUP au Common Rail, de nouveaux outils pour les spécialistes.
Rabotti développe ses premiers cambox pour systèmes EUI/EUP et le TEC100 pour Common Rail. Des équipements pour composants à commande électronique complètent les bancs traditionnels et répondent aux nouveaux besoins de réparation.
NOTRE HISTOIRE 07 / 12
2009
Des essais en laboratoire aux contrôles de fin de ligne pour les OEM.
Rabotti développe ses premières machines de contrôle en fin de ligne pour les OEM. Une division dédiée conçoit des stations sur mesure pour industriels et chercheurs, des prototypes aux contrôles de production.
NOTRE HISTOIRE 08 / 12
2014 – 16
Diagnostic, codage et reconditionnement au service des ateliers Diesel.
Le catalogue 2016 présente TEC101 pour pompes et injecteurs Common Rail, TECPUMP pour pompes et TEC201 Evolution, compatible avec les bancs traditionnels. Codage et reconditionnement complètent l’offre destinée aux ateliers.
NOTRE HISTOIRE 09 / 12
2018 – 23
Des projets spéciaux à la recherche sur la surveillance des batteries.
Les machines spéciales couvrent l’automobile, le naval, l’aéronautique et le terrassement. De juillet 2021 à janvier 2022, le Politecnico di Torino documente aussi une collaboration sur les essais et la surveillance des batteries.
NOTRE HISTOIRE 10 / 12
2024
La recherche sur les batteries accompagne l’évolution des bancs Common Rail.
Avec le Politecnico di Torino, Rabotti développe un analyseur utilisant l’intelligence artificielle pour évaluer l’état des batteries. Les bancs Common Rail évoluent également avec les modèles CRS200, CRS100 et CRM100.
NOTRE HISTOIRE 11 / 12
2025
De la fondation en 1925 aux nouveaux défis du diagnostic.
Rabotti fête son centenaire. Sa présence à Autopromotec accompagne cet anniversaire et présente aux professionnels des solutions de contrôle et de diagnostic Diesel nourries par un siècle d’expérience.
NOTRE HISTOIRE 12 / 12
2026
La collaboration avec Robiel élargit les solutions destinées aux ateliers et aux laboratoires.
En septembre 2026, Rabotti présente sa collaboration avec Robiel. Des kits professionnels de réparation complètent les bancs d’essai, reliant diagnostic et contrôle aux opérations de démontage, montage et réparation en atelier Diesel.
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Il Rabotti CRS100+ è pronto a supportare il lavoro di Rampin S.N.C. di Rampin Loris e Rampin Simone.
Grazie per la fiducia e per aver scelto Rabotti!
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The Rabotti CRS100+ is ready to support the work of Rampin S.N.C. di Rampin Loris e Rampin Simone.
Thank you for your trust and for choosing Rabotti!
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🇮🇹 ⚙️ RABOTTI LPP101
Progettato per testare pompe a ingranaggi a bassa pressione, l’LPP101 consente di valutare le prestazioni in condizioni operative controllate.
✅ Misurazione della portata
✅ Verifica delle prestazioni di pressione
✅ Analisi dell’efficienza
Una soluzione versatile per applicazioni automotive, marine e industriali.
RABOTTI — Precisione, controllo e affidabilità.
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🇬🇧 ⚙️ RABOTTI LPP101
Designed to test low-pressure gear pumps, the LPP101 evaluates pump performance under controlled operating conditions.
✅ Flow rate measurement
✅ Pressure performance testing
✅ Efficiency analysis
A versatile solution for automotive, marine and industrial applications.
RABOTTI — Precision, control and reliability.
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La précision des essais. Le confort de l’opérateur.
Chez Rabotti, nous pensons que la précision ne concerne pas seulement les essais d’injecteurs et de pompes, mais aussi la simplicité des opérations quotidiennes en atelier.
Le nouveau système de coulissement télescopique du réservoir d’huile facilite l’accès pour le contrôle de la qualité de l’huile, l’entretien et le nettoyage.
Un entretien plus simple aide à maintenir l’huile en bon état et contribue à des essais précis et fiables.
⚙️ Disponible sur les bancs d’essai CRS200+ / CRS200P / CRS400.
Rabotti. La précision et le confort conçus pour votre atelier.
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🔧 RABOTTI DS100 | Testeur universel d’injecteurs diesel
Une solution compacte et polyvalente pour l’analyse automatique des injecteurs mécaniques et des étages d’injection EUI, avec diagnostic préliminaire des injecteurs Common Rail.
✅ Mesure de la pression d’ouverture
✅ Contrôle de l’étanchéité de la buse et analyse du jet
✅ Contrôle électrique du solénoïde Common Rail
RABOTTI — Précision et fiabilité dans les essais diesel.
#RabottiSrl #DieselTechnology #InjectorTesting #CommonRail #dieselequipment
🔧 RABOTTI DSS100 | Testeur universel d’injecteurs diesel
Une solution compacte et polyvalente pour l’analyse automatique des injecteurs mécaniques et des étages d’injection EUI, avec diagnostic préliminaire des injecteurs Common Rail.
✅ Mesure de la pression d’ouverture
✅ Contrôle de l’étanchéité de la buse et analyse du jet
✅ Contrôle électrique du solénoïde Common Rail
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RABOTTI À VTM TORINO 2026 | CONSTRUISONS L’AVENIR DE LA MOBILITÉ
Nous avons le plaisir d’annoncer la participation de Rabotti à VTM – Vehicle & Transportation Technology Innovation Meetings, à Turin, en Italie, du 23 au 25 novembre 2026.
#RabottiSrl #VTM2026 #AutomotiveInnovation #DieselTechnology #B2BNetworking
🇮🇹 RABOTTI MIT100 | Precisione nel test degli iniettori Diesel di grandi dimensioni
Progettato per testare gli iniettori PFI (Port Fuel Injection) destinati ai grandi motori Diesel, in particolare per applicazioni marine, il MIT100 permette di analizzare le prestazioni dell’iniettore osservando lo spray all’interno di una camera di iniezione dedicata.
⚙️ Camera pressurizzabile per simulare le condizioni del collettore di aspirazione
📊 Misurazione della portata iniettata e acquisizione dei principali parametri di funzionamento
🚢 Una soluzione progettata per le esigenze del settore Diesel marino.
Ma non ci fermiamo alle soluzioni standard: sviluppiamo anche banchi prova personalizzati, progettati in base alle specifiche esigenze dei clienti e dei componenti da testare.
RABOTTI — Your requirements. Our engineering.
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🇬🇧 RABOTTI MIT100 | Precision testing for large Diesel injectors
Designed to test PFI (Port Fuel Injection) injectors for large Diesel engines, particularly in marine applications, the MIT100 enables injector performance analysis by observing the spray inside a dedicated injection chamber.
⚙️ Pressurizable chamber to simulate intake manifold conditions
📊 Injected flow measurement and acquisition of key operating parameters
🚢 A testing solution developed for the demands of the marine Diesel sector.
And we go beyond standard solutions: we also develop customized test benches, engineered around each customer’s specific requirements and the components to be tested.
RABOTTI — Your requirements. Our engineering.
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#RabottiSrl #DieselTechnology #MarineEngineering #InjectorTesting #customengineering
🇮🇹 Banchi prova famiglia CRS
Dalla diagnosi rapida di primo livello alla misurazione shot-to-shot ad alta precisione, la gamma CRS copre le diverse esigenze dell’officina moderna: iniettori e pompe Common Rail, multi-brand, codifica integrata e software Indra.
Che tu voglia ampliare i tuoi servizi o puntare alla massima produttività, c’è un Rabotti CRS pronto per il tuo banco.
Scopri la gamma completa.
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📍 Made in Rabotti
🔧 Precisione. Affidabilità. Produttività.
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🇬🇧 CRS family test benches
From quick first-level diagnostics to high-precision shot-to-shot measurement, the CRS range covers the needs of the modern workshop: Common Rail injectors and pumps, multi-brand testing, integrated coding and Indra Software.
Whether you’re expanding your services or aiming for maximum productivity, there is a Rabotti CRS ready for your workshop.
Discover the full range.
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📍 Made by Rabotti
🔧 Precision. Reliability. Productivity.
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Rabotti S.r.l.
Via Capponi 13
10148 Torino (IT)
N° de TVA IT01365710035
Décrivez le produit ou le projet qui vous intéresse et les informations commerciales dont vous avez besoin.
tel. +39 011 2297836
Indiquez le modèle du banc d’essai et décrivez le problème ou le type d’assistance technique dont vous avez besoin.
tel. +39 011 2297842
